Para la prueba de manejo del Volkswagen Passat 2020 el fabricante de automóviles alemán optó por una ruta mixta, en parte por la autopista y en parte por las pintorescas carreteras del valle de Adige. ¿Cómo se comportó ella? Realmente muy bien en ambos apartados, gracias a algunas novedades interesantes sobre tecnología y conducción autónoma.
Prueba de manejo del Volkswagen Passat 2020: rendimiento
Vayamos directo al grano: ¿cómo se comporta el Passat 2020 una vez que está en la carretera? Realmente muy bueno en cualquier tipo de ruta, no es casualidad que sea uno de los coches más populares cuando se trata de flotas corporativas.
En carretera es muy agradable: estable, silencioso y realmente cómodo. Para ayudarte encontramos lo nuevo Asistente de viaje, un conjunto de tecnologías que te permiten acceder a la conducción autónoma de segundo nivel.
Una vez que llegamos al tramo panorámico del Valle de Adige, el coche nos sorprendió gracias a excelente agarre en carretera. En resumen, las curvas y las curvas cerradas, incluso las más inaccesibles, no molestan a este Passat.
Todo esto pudiendo contar con un equipaje extremadamente espacioso y en un habitáculo que permite a los pasajeros y al conductor viajar cómodamente. Por fuera, los diseñadores han apostado por un ligero lavado de cara que modificó el frente y la parrilla. También tenemos nuevos grupos ópticos Full LED, tanto delante como detrás, y nuevos colores: Azul Lapiz, Verde Botella y Oro Concha Marina. Por otro lado, las medidas y proporciones se mantuvieron sin cambios.
Una tecnología intuitiva y una conexión de red
También encontramos algunas novedades en su interior: hay nuevos elementos decorativos, nuevos tejidos y paneles rediseñados. Añádase a esto una nueva instrumentación y el volante multifunción, disponibles de serie.
También se han realizado cambios importantes a nivel tecnológico. El primero es elinfoentretenimiento MIB3, una plataforma modular que te ayuda a personalizar la experiencia de conducción y pone la nueva a tu disposición Unidad de conectividad en línea, para estar conectado en cualquier momento y lugar.
Imposible no mencionar el Control de voz natural, controlar las funciones del Passat con total seguridad, yApp-Connect inalámbrico, lo que le permite acceder a una gran cantidad de información sobre casi todos los detalles del automóvil.
Uno nuevo también está haciendo su debut. Cabina digital - 8 o 9,2 pulgadas - con las que podrás mantener bajo control constante información útil. Además, con el nuevo servicio llave móvil, tu smartphone se convertirá en la clave de tu Volkswagen Passat 2020, que también podrás compartir con tus amigos.
Asistente de viaje
Durante nuestro viaje fuimos constantemente asistidos por los mencionados Asistente de viaje, estándar en toda la gama. Esto pone a tu disposición una gran cantidad de ADAS: así tenemos la Asistente para atascos de tráfico, que con su función Stop & Go ayuda al conductor en situaciones de cola, elACC predictivo, que adapta la velocidad según las señales de tráfico detectadas y la posición GPS, pero también la Asistencia delantera, con reconocimiento de peatones frena automáticamente, y el Asistente de carril mantiene activamente el coche en el carril. Prácticamente, el Volkswagen Passat 2020 se conduce solo.
Los sistemas de asistencia al conductor también garantizan mucha seguridad durante cada maniobra, desde el momento en que se sube al automóvil hasta el momento en que se baja. El nuevo Asistente de dirección de emergencia evitará patinazos peligrosos durante las maniobras de viraje, actuando directamente sobre los frenos mientras Il Asistencia lateral apoya y ayuda durante las maniobras de marcha atrás o cambios de carril; los Sistema de protección proactivo reconoce situaciones peligrosas e interviene automáticamente para limitar los daños resultantes de una colisión y el Asistencia de estacionamiento apoya activamente al conductor al estacionar.
Prueba de manejo del Volkswagen Passat 2020: las dos variantes
Con el nuevo Volkswagen Passat, la familia se enriquece con dos interesantes variantes. El primero es Passat GTE, con propulsión híbrida enchufable. En el exterior, el GTE es reconocible por las llantas de aleación ligera Monterey de 18 pulgadas, los biseles trapezoidales del sistema de escape y las inserciones laterales con las letras GTE (a la altura de los pilares delanteros). El interior del Passat GTE se caracteriza por una serie de detalles, como los asientos tapizados en tela con elementos azules y el volante tapizado en cuero perforado.
La Passat Alltrack en cambio, se basa en el equipamiento estándar de la versión Executive y ha sido diseñado para todos los automovilistas que viajan mucho por trabajo o de forma privada, acostumbrados a utilizar su coche no solo en carreteras pavimentadas. Básicamente una mezcla entre camioneta y SUV. Las especificaciones estándar del Volkswagen Passat Alltrack incluyen parachoques modificados para uso todoterreno con protección para los bajos, umbrales sobredimensionados, también equipados con protección para los bajos, y pasos de rueda robustos sobredimensionados. Gracias a un modo todoterreno especial, suspensión modificada con mayor distancia al suelo y tracción total permanente 4MOTION, el Passat Alltrack se siente perfectamente en casa incluso en superficies menos convencionales. Passat Alltrack también es la solución ideal para quienes buscan un automóvil cómodo y rápido para viajes largos.
Precios y motores
Llegamos a los motores. Solo una gasolina, un 1.5 TSI ACT de 150 CV, mientras que las variantes diésel son decididamente más numerosas: tenemos un 1.6 de 120 CV, un 2.0 TDI EVO de 150 CV, una versión de 190 CV e incluso un 2.0 Biturbo Diesel de 240 CV, con DSG y 4Motion.
A estos agregue por supuestoy el 1.4 TSI de 156 CV del Passat GTE, junto con un motor eléctrico que entrega otros 115 CV, para una potencia máxima combinada de 218 CV.
En cuanto a los costos, comencemos con 35.500 euro llegar a 51.400 euro según modelo y equipamiento (Business o Executive).
Para la versión GTE en cambio son necesarios 52.350 euro, mentre per la Alltrack 45.300 euros.
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